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關于2020年1月23日擬對周口高鐵片區至淮陽快速通道工程(高鐵片區至大廣高速段)建設項目環境影響評價文件作出審批意見的公示

【時間】:2020年1月23日       【閱讀】: 1562 次      【字號

關于2020123日擬周口高鐵片區至淮陽快速通道工程(高鐵片區至大廣高速段)建設項目

環境影響評價文件作出審批意見的公示

根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定,經審議我局擬周口高鐵片區至淮陽快速通道工程(高鐵片區至大廣高速段)建設項目作出審批意見。為保證審批意見的嚴肅性和公正性,現將建設項目環境影響評價文件的基本情況予以公示。如有異議,請在公示期內反饋我局行政審批服務科。公示期為2020123日-202021日。

    電話:0394-8228830

    傳真:0394-8228830

    通訊地址:周口市政務服務中心二樓北廳生態環境局窗口

    聽證告知:依據《中華人民共和國行政許可法》,自公示起3個工作日內申請人、有重大利益關系的利害關系人可對以下擬作出的建設項目環境影響評價文件批復決定要求聽證。

擬審批的建設項目環境影響報告

序號

項目名稱

建設地點

建設單位

環境影響評價機構

建設項目概況

主要環境影響及預防或減輕不良環境影響的

對策和措施

公眾參與情況

1

周口高鐵片區至淮陽快速通道工程(高鐵片區至大廣高速段)

周口市東新區

周口市交通運輸局

河南極科環保工程科技有限公司

項目起點接東新區平安大道(在建)與中原東路(規劃)交叉口,向東經過楊寨村下穿大廣高速,止于文楊河本項目總長1088m,道路紅線寬度70m,占地面積3200平方米,總投資5000萬元,機動車道采用城市主干道等級標準,雙向十車道,設計速度為60km/h;輔道采用城市次干道等級標準,設計速度為40km/h。道路全線均為瀝青混凝土路面,主要建設內容包括道路工程、給排水工程、照明工程、綠化工程及配套附屬設施。

 

、施工期污染防治措施:

(1)聲環境影響

本項目施工期主要噪聲源是機械作業時產生的噪聲和振動、出入施工場地車輛(主要是建筑材料運輸車輛)產生的噪聲。評價提出在施工場界周圍設置2.5m高圍擋或臨時性聲屏障,合理布局施工現場,高噪聲設備施工盡量安排在白天,嚴禁夜間施工,進一步將噪聲控制在噪聲標準內,盡可能減少對周圍環境的不良影響。

(2)環境空氣影響

本項目施工期對大氣環境的影響為揚塵與瀝青煙氣。根據《河南省污染防治攻堅戰領導小組辦公室關于印發河南省2019年大氣污染防治攻堅戰實施方案的通知》(豫環攻堅辦〔2019〕25號),揚塵與瀝青煙氣在采取了嚴格落實施工工地“六個百分之百”(施工現場百分之百圍擋,物料堆放百分之百覆蓋,裸露地面百分之百綠化或覆蓋,進出車輛百分之百沖洗,拆除和土方作業百分之百噴淋,渣土運輸車輛百分之百封閉)、開復工驗收、“三員”(揚塵污染防治監督員、網格員、管理員)管理、揚塵防治預算管理等制度,建成“兩個禁止”(禁止現場攪拌混凝土、禁止現場配置砂漿)信息化監管平臺,以及待建空地現場必須設置控制揚塵污染責任標志牌;待建空地應沿四周連續設置穩固、整齊、美觀的封閉圍擋(墻);開挖時,對作業面和土堆適當噴水;運輸車輛應完好,不應裝載過滿,并盡量采取遮蓋、封閉措施;當風速過大時,應停止施工作業,并對堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施;加強管理、及時綠化并覆蓋等措施后,施工揚塵及瀝青煙氣對周邊環境的影響較小。

(3)水環境影響

本項目施工期廢水主要為施工人員產生的生活污水、輪胎清洗廢水和施工過程產生的施工廢水等。施工場地設置化糞池,化糞池經抽取作為周圍農田綠肥。②輪胎清洗廢水與施工自身產生的廢水設集水沉淀池1座,經沉淀處理后可用于輪胎清洗水和場地灑水降塵。

(4)固體廢物影響

本項目施工期固體廢物主要來自于棄方、建筑垃圾、施工人員的生活垃圾。棄方產生后及時外運筑路,建筑垃圾集中堆放并及時清理,進行綜合利用,無法回收利用的送指定建筑垃圾填理場進行堆放。生活垃圾收集后由環衛部門清運和處置。

(5)生態環境影響

施工期對評價區生態環境的影響主要是道路修建過程中破壞路表,可能帶來的水土流失,微地貌變化、土壤理化性質變化等影響。本項目水土流失重點時段是工程施工期,重點區段為路面地基,水土流失量較大,是發生水土流失的主要部位,應為重點防治區域。

營運期污染防治措施:

(1)聲環境影響

本項目運營期對周圍環境的聲環境影響主要為汽車通行噪聲,經采取措施后,本項目運營期道路兩側敏感點能夠滿足相應環境噪聲質量標準。

(2)水環境影響

本項目運營期廢水主要為路面徑流,經雨水管網收集后排入擬建的雨水管網。

(3)環境空氣影響

本項目營運期大氣污染物主要為汽車尾氣,可采取嚴格尾氣監測、及時疏導交通等預防措施,并加強道路兩側綠化,以此減輕對外環境的影響。

(4)固體廢物影響

本項目營運期固體廢物主要來自于過往車輛散落的雜物,以及過往人流遺棄的垃圾等,評價建議對過往的汽車進行必要的管理,對路面進行定期清掃,可以減輕或避免固廢對環境的不良影響。

(5)生態環境

1)對地表植被的影響

隨著道路綠化工程的建設,在一定程度上補償了地表植被的損失,會形成良好的共生環境。

2)對動物生境的影響

評價區內沒有自然保護區及地方性保護的野生動物種類。

本項目營運期對動物的生存生境及生活方面的影響較小,也不會引起道路沿線區域動物物種的明顯減少,動物的種類及其優勢種群將保持現有的水平。

 



 
 

 

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